Мост в светлое будущее.
Oct. 17th, 2014 09:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Натолкнувшись в украинской френдленте на злорадные заметки по поводу будущего Керченского моста, решил пробежаться по теме лично. Оставляя стоимость проекта за скобками, интересными представляются сроки реализации. Немного опережая Д.А.Медведева, подписавшего распоряжение о завершении к 1 ноября 2014го технико-экономического обоснования, сим постом засекаю расчетное время до открытия моста в Крымнаш.
Несколько примеровмостов через водные преграды, все с приставкой «самый»
Мост Акаси-Кайкё(самый длинный висячий) - 3911м - строился 1998-2008 = усредненная скорость строительства 1,07м /сутки
Мост через залив Ханчжоувань (самый длинный морской) - 36000м - строился 2003-2007 = 24м\сутки
Мост Циндаоский (самый длинный мост через водные преграды) - 42500м -строился 2007-2011 = 29м/ сутки
А вот мосты российские.
Мост Президентский (самый длинный в РФ) - 5825м – без учета остановок в строительстве строился 18 лет = 0,9м /сутки
Темерницкий мост (самый длинный через Дон, строившийся в авральном режиме) – 2255м – 2007-2010 = 1,5м /сутки

Мост на остров Русский (самый свежий завершенный проект) - 1886м – 2008-2012 = 1,3м / сутки

И наконец, Керченский мост.
При наличии отсутствия (с) проекта, определяющего с какой точки начнется строительство, можно исходить из наиболее вероятного и чаще упоминавшегося - моста от косы Тузла, протяженностью 19 км.
Допуская минимальное время на подготовку проекта, на разворачивание инфраструктуры, производственных баз и проч., равняясь на передовых строителей (Китай, Япония), исходя из идеальных условий можно рассчитывать на усредненную скорость 20-25м/сутки.
Несколько примеровмостов через водные преграды, все с приставкой «самый»
Мост Акаси-Кайкё(самый длинный висячий) - 3911м - строился 1998-2008 = усредненная скорость строительства 1,07м /сутки
Мост через залив Ханчжоувань (самый длинный морской) - 36000м - строился 2003-2007 = 24м\сутки

Мост Циндаоский (самый длинный мост через водные преграды) - 42500м -строился 2007-2011 = 29м/ сутки

А вот мосты российские.
Мост Президентский (самый длинный в РФ) - 5825м – без учета остановок в строительстве строился 18 лет = 0,9м /сутки

Темерницкий мост (самый длинный через Дон, строившийся в авральном режиме) – 2255м – 2007-2010 = 1,5м /сутки

Мост на остров Русский (самый свежий завершенный проект) - 1886м – 2008-2012 = 1,3м / сутки

И наконец, Керченский мост.
При наличии отсутствия (с) проекта, определяющего с какой точки начнется строительство, можно исходить из наиболее вероятного и чаще упоминавшегося - моста от косы Тузла, протяженностью 19 км.
Допуская минимальное время на подготовку проекта, на разворачивание инфраструктуры, производственных баз и проч., равняясь на передовых строителей (Китай, Япония), исходя из идеальных условий можно рассчитывать на усредненную скорость 20-25м/сутки.
Однако если исходить из предыдущих опытов строительства мостов в России, картина вырисовывается иная. К примеру, в истории с мостом на остров Русский, достойной отдельного осмысления, стоит заметить что даже подгоняемое сроками АТЭС, с неограниченным финансированием и вниманием контролирующих ведомств, строительство 2км моста длилось 4 года. Проще говоря, при скорости строительства, аналогичного предыдущим проектам - метр/сутки, на постройку 19км моста уйдет, кхм, 50 лет. Посему, посмотреть бы планируемую сдачу очередей строительства и подивиться оптимизму.
no subject
Date: 2014-10-17 06:27 pm (UTC)Причём ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet. Сейчас получить какие-то части или оборудование будет весьма проблематично.
no subject
Date: 2014-10-18 04:54 am (UTC)